O biocombustível compensaria a redução do apetite chinês pela soja?
No seu plano quinquenal, concluído recentemente, o governo chinês estabeleceu como meta uma redução de 26% da importação de soja até 2035. Das 111 milhões de toneladas compradas anualmente, a China quer reduzir esse volume para 82,5 milhões de t.
Essa diminuição da dependência chinesa da produção externa de soja, sobretudo da americana e da brasileira, essa responsável pela entrada de 85 milhões de t. anuais no país asiático, se daria através do incentivo à produção local, com foco numa maior produtividade das lavouras e na adoção de outras fontes de proteína para os seus rebanhos, sobretudo o suíno, maior do mundo.
A China também aposta em futuros parceiros para pagar menos pelo que importa mais ali na frente, caso da África, que está mais próxima geograficamente e onde a China vem fazendo investimentos pesados em infraestrutura. Claro que nem tudo é tão fácil e lógico. Mesmo sendo um promissor berço produtivo, a África possui muitos problemas, sobretudo de mão-de-obra, além da permanente instabilidade institucional e política.
"E insegurança não combina com relações comerciais sólidas"
Na contramão desse movimento, ou por enquanto dessa intenção chinesa, existe evoluções nas negociações da soja brasileira com países da própria Ásia e da África, como Japão e Marrocos, que deverão começar a importar um maior volume de soja. Mas o que mais deve ser considerado nesse futuro contexto de demanda é o emprego da soja na fabricação de biocombustível. E isso pode ser tão ou mais influente do que os próprios desígnios chineses.
