Mais de meio bilhão de reais. Esse é o custo adicional previsto somente na atual safra gaúcha com o aumento do óleo diesel por causa da guerra no Oriente Médio.

O aumento, que fez o preço do S10 saltar em 21,1% entre fevereiro e abril, chegando R$ 7,23 médios por litro, pegou produtores em plena safra, gerando segundo os cálculos da Farsul, um custo extra de R$ 612,2 milhões nas operações de lavoura.

E não bastasse a luta dos arrozeiros com os preços depreciados, são as lavouras de arroz, justamente, as mais atingidas pela disparada do diesel, já que o consumo de combustível das máquinas e demais equipamentos em áreas alagadas é maior. O acréscimo é de R$ 185,72 por hectare, o que equivale a cerca de 3 sacos/ha.

Na soja o impacto é menor individualmente (R$ 48,74/ha), mas na soma, pela maior área plantada, corresponde com a maior parte desse custo adicional geral: R$ 331,2 milhões.

"Esses são valores médios de aumento, pois existem regiões onde os produtores estão tendo um custo ainda maior, caso de Bagé, onde o diesel está sendo vendido a R$ 7,95 o litro. E aí são mais sacos de grãos comprometidos"

Num cenário de endividamento, de preços ajustados, juros altos e escassez de crédito, além de uma maior pressão nos custos por conta da oferta menor de fertilizantes, a ano do agronegócio fica cada vez mais adverso.

Para o Departamento Econômico da Farsul, as medidas anunciadas até aqui para aliviar a alta do diesel, com as possíveis desonerações fiscais, tendem a se diluir pelas diversas camadas da economia, não chegando a beneficiar o setor primário. E aí repete-se o ciclo: renúncias fiscais comprometem as contas públicas e geral inflação. O resultado é juros altos por mais tempo.  

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A coluna diária de Alex Soares é reproduzida também em áudio para os programas Primeira Hora e Redação Acústica (Rádio Acústica FM), Bom Dia Cidade e Boa Tarde Cidade (Rádio Tchê São Gabriel) e Jornal da Manhã (Tchê Alegrete). Ouça abaixo